General information
Le rail, clé de la mobilité à Bruxelles
- par Pierre Laconte, Président, et Claude van den Hove, Administrateur, Foundation for the Urban Environment - FFUE (éditions Aliter, 2016).
- Vu l'intérêt suscité par cet ouvrage, à la suite d'articles de presse en février-mars 2023 (voir infra), le livre est donné en lecture intégrale en PDF ci-dessous et téléchargeable par ce lien. Une version papier est toujours disponible au prix de 29 EUR, à commander directement auprès de la FFUE (pierre.laconte(@)ffue.org - [supprimez la parenthèse autour de l'arobase]).
- Il existe une pétition "Remise en question du métro 3 et maintien du tram 55" sur le site democratie.brussels.
Synopsis
"L’ouvrage Le rail, clé de la mobilité à Bruxelles, qui s’appuie sur une analyse fouillée des projets réalisés et en cours d’étude, propose donc de créer au niveau régional une autorité organisatrice de la mobilité en mesure de faire les choix correspondant aux besoins futurs les plus probables, en train, en métro et en prémétro, c.à.d. assurer en site propre et à un coût compatible avec les ressources de la région, une fréquence, et une fréquentation, capables d’attirer la clientèle effective des navetteurs d’aujourd’hui et de demain.
Elle devra aussi prendre en compte l’apparition d’offres nouvelles liées au partage de véhicules petits et grands, à leur autonomisation grandissante, et aux nouvelles formes de vie et de travail d’une société elle-même en mutation, qui exigeront une sélection sévère des infrastructures lourdes nouvelles."
Update Chap. 5 "Le complexe du Midi, la dernière pièce du puzzle" (pp. 159-170)
"La bataille de Stalingrad" : contexte urbain
La Région de Bruxelles-Capitale et la STIB souhaitent un permis de bâtir pour un ouvrage en métro lourd entre la place Bara à Saint-Gilles et le boulevard Lemonnier à Bruxelles, en passant par l’avenue de Stalingrad.
Dans l’ouvrage Le rail, clé de la mobilité à Bruxelles, la FFUE recommandait entre autres, au chapitre 5 "Le complexe du Midi, la dernière pièce du puzzle" (pp. 159-170), une analyse plus poussée des solutions envisageables et leur comparaison objective, tant sur le mode d’exploitation prémétro ou métro lourd que sur le tracé des ouvrages restant à réaliser, ou sur leur mode et technique d’exécution.
Le chantier de ce complexe est venu en Commission de Concertation ce 19/12/2018 pour les parties situées sur Bruxelles et Saint-Gilles.
* Un résumé du dossier "La bataille de Stalingrad", 5 p.
* "Le dossier technique complet", 20 p. (v17/12/2018).
2023
- Recension de trois articles de presse importants parus dans La Dernière Heure, L'Echo et De Standaard en février et mars 2023 (Palais du Midi : un problème connu depuis près de dix ans; Les travaux du métro Nord de Bruxelles face à un dilemme; Metro3: alles verloopt zoals voorzien)
- Job Van Nieuwenhove, "Kostprijs metro 3 weer met 400 miljoen euro omhoog maar: 'We kunnen niet meer terug'" in Bruzz, 3/2/2023
2022
* "L’extension du Métro Nord sur la sellette à Bruxelles", carte blanche, La Libre du 20/04/2022
* "Le financement du métro nord" débat sur BX1, Les Experts, 19/2/22
2021
2019
2018
* "Pourquoi le métro nord risque de ne pas être prêt pour 2028", Le Soir du 22/01/2018.
* "Gros coup de frein pour le nouveau métro", Le Soir du 28/12/2018.
* "Le projet de métro nord hérisse la Ville de Bruxelles et Saint-Gilles", L'Echo du 28/12/2018.
2017
- Alain Flausch "Bruxelles s'englue", Le Soir, 4/12/2017
- Extrait de l'émission Questions à la Une du 18/01/2017 "Pourquoi Bruxelles est une ville autant aimée que décriée ?" Hervé De Ghellinck et Santos Hevia Garcia, RTBF Auvio (MP4 63 MO)
2016
- "Investeren in een efficiënte mobiliteit voor Brussel", 10/2016 - PDF
- "La desserte nord-sud du métro pourrait coûter dix fois moins cher", L'Echo, 25/10/2016 - PDF
- "Un organe de contrôle indépendant pour décider des orientations de la Stib", Le Soir, 25/10/2016 - PDF
- Pierre Laconte "Trop cher, le métro Nord de Bruxelles ?", La Libre, 4/11/2016 - PDF
- ‘Nieuwe metrolijn is weggegooid geld’, Bruzz n°1546, 10/11/2016 - PDF
- Alain Flausch "On peut réduire les coûts du métro Nord de 20 %", La Libre, 19/09/2016
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