1/ "Tunnels, oorzaak van files", BDW 1509, 11 februari 2016, blz. 8. [Read online]
2/ Pétition lancée par des lecteurs de l'article / Petitie door BDW-lezers [Read online]
3/ "Trois questions sur le péage routier urbain à Pierre Laconte", L'entreprise & l'homme, dossier "Les défis de la mobilité", 1er trimestre 2014, p. 6.
4/ "Six Freeway Removals That Changed Their Cities Forever", Alissa Walker, Blog Gizmodo, 25/05/2016. [Read online]
5/ "Braess' paradox" - article about "a proposed explanation for a seeming improvement to a road network being able to impede traffic through it" - [Read online] - [Read also SACTRA report]
6/ Antoine Struelens, "The Production of Urban Highways in the 21st Century. Four European Examples in a Global Context. Best Practices viewed by different actors in Antwerp, Madrid, Genoa and Rome", Master thesis 4Cities Master in Urban Studies, VUB 2013. [Read the PDF]
7/ Pierre Laconte "Le transport ferré : projets et jeu des acteurs. Comparaison entre Zurich et Bruxelles" in Quarante ans de tramways en France, Sous la direction de Sébastien Gardon, Paris, éditions LIBEL, 2018, pp. 441-446. (ISBN 978-2-917659-71-7 - Prix 30 EUR)
- Artikel over tunnels - P. Laconte (PDF)
- Article sur le péage urbain - P. Laconte (PDF)
- Lettre de P. Laconte au Ministre de la Mobilité et des Travaux publics - PDF
- "Mobilité et quartiers durables" - Table ronde La Libre 7/5/2016 - PDF
- "La mobilité", interview de Pierre Laconte, in La Feuille Diplomatique n°3, nov.-déc. 2017, Brusselsroads
- "Une fermeture complète du tunnel Léopold II aurait été plus efficace" in BX1, 30/03/2018